Kjørte fra Arendal via Mykland og Mjåvatn til parkering i Risdalsvegen p-lomme like ved bomstengt grusvei som går opp til Svolbergheia/Svolberglia hyttefelt. Tok sykkelen fatt og startet syklingen oppover, på bra grusvei. Bratt nok til at jeg fikk svetten skikkelig frem på laveste gir. Syklet knapt 5 km forbi hyttefelt til start på traktor/kjerrevei som etter min smak både var for bratt og ujevn til at jeg ville profitere på videre sykling. Tok følgelig bena fatt i vestlig retning på stedvis noe overgrodd kjerrevei. Lenger framme en god del sva og ganske lettgått et godt stykke, med rødmerket sti(i starten også blåmerkete staur som kunne forvirre litt)
Litt forbi skilt som viste 3 km distanse igjen til Befjell var det satt opp minneplate og infoskilt over lokale motstandsfolk som tok i mot flere flydropp av våpen og andre krigsforsyninger under andre verdenskrig
Litt opp og ned i varierende terreng med flere fine tjern/småvann. Skilt som viste avstand til Befjell for hver kilometer. Også på denne turen ble tidsbruken dradd opp av uimotståelig søte blåbær. Kald vind av minst frisk bris styrke som kjentes godt på rabbene, mens det i dalsøkkene derimot var i overkant varmt med aktuell bekledning.
En god del lettgått i begynnelsen av vandreetappen!
Flere slike bratte dalsøkk nærmere Befjell, der stien mange steder var skjult av tett nedbøyd gress (blåtopp), som er så typisk for denne landsdelen, og som potensielt kan skjule litt av hvert. Ved skilt 1 km til Blefjell kunne jeg se det kuppelformete omrisset av det som viste seg å være Befjell. Bratt opp dalsøkk nordøst for toppen og inn på toppen fra nord.
Høyeste punkt som var markert med noen få steiner lå litt nord for varden. Vid utsikt, til bl.a Himmelsyna i sørvest. I østlig retning Hovdefjell med den ruvende masten og i nordøstlig retning trolig Trongedalsnuten.
Zoom mot masten på Hovdefjell, kommunetopp i Vegårshei, i østlig retning
Tilbake samme vei, nistemat på varmt sva i noenlunde le for vinden like ved nevnte minneplate, hvoretter det var kun et kort stykke til hvor sykkelen lå. Siste knappe 5 km ned til bilen gjorde stort sett tyngdekraften jobben, men forsiktighet måtte fremvises i krappe svinger på stedvis løs grus med potensiell (og aktuell..) møtende biltrafikk.
Kommentarer