Arkiv - dato
Arkiv - aktivitet
-
Annen tur (8)
- Ekspedisjon (7)
-
Annen vintertur (49)
- Trugetur (48)
- Fottur (382)
-
Kjøretur (4)
- Biltur (4)
-
Skitur (6)
- Langrennstur (6)
-
Sykkeltur (11)
- Blandet sykling (1)
"Peakbookvenner"
Lister jeg samler etter
-
Kommunetopper Østlandet
(114/118)
96% -
Akershus ≥ 100m pf.
(70/82)
85%
-
Norske byer
(91/108)
84%
-
Romeriksåsen pf ≥ 30 m
(40/66)
60%
-
Kommunetopper tom. 2016
(231/404)
57%
-
Alle topper i Oslo
(190/382)
49%
-
Europeiske hovedsteder
(15/45)
33%
Favoritturer
Favorittopper
ÅnaSira innafor 1: 216 Åseral
- Dato:
- 24.02.2019
- Turtype:
- Trugetur
- Distanse:
- 9,8km
Jan og jeg på kommunetoppraid på Sørvestlandet. Først ut Åseral, en avsides kommune i Vest-Agder med fjell over 1000 meter. Parkerte ved Farevatn ovenfor Ljosland. Langt å kjøre innover her. Mye folk da vinterferien for Vestlandet er igang. Fulgte skiløype et par kilometer før vi etter litt nøling og en liten miss dro oppover mot toppen der det er spredt varding og rødmerking. Naturligvis lettere å se alt sommerstid på barmark. Stiv kuling på toppen men brukbart på lesiden av den store varden. Ned igjen kutta vi et sted og det gikk som alltid på trugetur vesentlig raskere ned enn opp. 2.10+1.30=3.40 på tur inkl pause og noen fotoshoots. Med på turen: FjellEggen (Jan Eggen)
Bjørnholthøgda nå med middels kram snø
- Dato:
- 10.02.2019
- Turtype:
- Trugetur
- Distanse:
- 5,2km
Tilbake for revansje på denne inneklemte toppen i Hakadal. Dro ut søndag kveld for en bestigning med hodelykt. Parkering som forrige gang ved Aas gård. Til tross for litt slush på veien opp gikk det greit å ta seg fram. På med trugene og inn den samme blåmerka stien som sist. Snøen var fastere etter mildværet men dessverre ikke så fast som jeg hadde håpet. Bestemte meg likevel for å gi det et forsøk. Etter passering Søndre Klopptjern ble det brattere og inni skogen var det lettere å gå. Etter ca 1t 20 min var jeg på toppen! Her så jeg andre trugespor samt skispor. Det er mulig å få en enklere inngang ved å benytte skogsbilveien som går til Hakkim. Idag tror jeg det ville vært lurt selv om det blir flere kilometer. Retur i egne spor er en stor fordel og kraftbesparende >>>
