Litlskjorta - 1552moh

Vinter

Turen til Litlskjorta vinterstid er en tur i terrengklasse 3: komplekst. Før turen anbefales det å sette seg nøye inn i kartene på RegObs og i skredfarevurderingene til Varsom. Telefondekningen er temmelig dårlig i dette området, varierende om du har Telenor og omtrent ingenting om du har Telia (pr 2021). Det anbefales å laste ned appen Hjelp 113.

Litlskjorta har blitt en toppturklassiker i Øksendal/Sunndalstraktene. Fjellet byr på særs god nedkjøring på det som ofte er meget god snø da Kanndalen som går ned østsiden av fjellet er godt beskyttet mot vind. Turen starter nede på Brandstad i Øksendalen og er på rundt 10-11km tur/retur med 1400 høydemeter så dette er en litt krevende tur selv om det ikke er så mange kilometer. Det er også viktig å huske på at Litlskjorta ikke er for nybegynnere. Den tryggeste traseen opp og ned fjellet går gjennom mange ulike skredsoner som hver for seg krever at man kan å vurdere snøen som ligger der og er godt kjent med hva skredvarselet betyr.

På kartet til høyre vises det som er den mest brukte ruta. Trase opp er markert i blått mens traseen ned er markert i rødt. Ruta starter på parkeringsplassen nede på Brandstad. Her er det for øvrig toaletter og muligheter for påfylling av vann hvis man ikke har med seg noe. Pr 2021 er det dårlig dekning i området, spesielt med Telia som ikke har noe som helst dekning den siste mila innover Øksendalen. Man må også høyt opp skal man få noe dekning. Sporet opp til Litlskjorta går vanligvis i samme trase som til Fløtatind, altså den følger traktorveien langs elva Usma ett stykke før den dreier opp lia mot Fløtatind. På rundt 600m går ruta opp mot Brandstadskaret. Hele traseen her er mulig å gå opp utenfor skredterreg hvis man navigerer seg korrekt opp her. I Brandstadskaret må man opp en ganske bratt rygg i nesten 200 høydemeter for å komme opp på ryggen som fører til toppen av Litlskjorta. Den bratte ryggen direkte opp fra Brandstadskaret er ofte utsatt for mye vind så det kan være lite snø der, eller mye fokksnø og skredproblematikk deretter.

Når man har kommet seg opp 1360m ser man direkte på Litlskjorta som ser nokså heftig ut fra denne vinkelen. En ny bratt rygg må forseres for å komme seg til toppen. Denne ryggen kan også være utsatt for mye vind med skavler på nordøstsiden og en stor og bratt flanke på sørsiden som man bør være varsom med med tanke på skred. I bildet under ser man den siste ryggen opp til toppen med skavler hengene ut mot Kannsdalen (mot høyre i bildet). Selve topp-punktet på Litlskjorta ligger lengst ut mot nordvest og man må over en liten fortopp før man kommer seg dit. Ryggen smalner mye til på slutten og det er vanlig å ta av seg skiene like før toppen. Langs med ryggen henger det normalt sett store skavler mot Frusalbotnen. Disse ser man ikke når man kommer opp til toppen, det er derfor viktig å holde god avstand til kanten å huske på at skavler ofte bryter lengre bak enn man tror.

Nedkjøringa fra Litlskjorta skjer normalt sett ned Kannsdalen. Noen velger å starte nedkjøringa høyt oppe langs toppryggen på 1520m mens andre starter nedenfor toppryggen på 1400m. Uansett hvordan man kjører ned Kannsdalen må man litt inn i terreng med over 30 graders helning. Man er også konstant i seriøse utløpssoner for skred helt til man er nede på 600-700m.

Skredulykken på Litlskjorta 14 April 2014

Skredulykke Mandag 14 April 2014
Dette er utdrag fra rapporten om skredulykken på Litlskjorta av NGI som ligger tilgjengelig på NGI's websider. Rapport skrevet av: Kjetil Brattlien (hovedsakelig basert på info fra Politiet, Romsdalen redningsgruppe, Volda og Ørsta Røde Kors Skredgruppe og turkamerater). Kontroll internt NGI: Ulrik Domaas. Det bemerkes at NGI ikke var på stedet etter ulykken.

Ulykkesoppsummering:
Fire menn omkom i et snøskred 14. april 2014 da de var på topptur i området ved Litlskjorta ca. 15 km vest for Sunndalsøra. Det antas at mennene ble tatt av et naturlig utløst skred da de stod tett samlet i en pause omtrent i 13-tiden. Det var ingen vitner til ulykken, og dermed er det noe usikkerhet i hendelsesforløpet. Mennene ble funnet omkommet av organiserte letemannskaper 2 dager senere. De var begravet under ca. 1-2 m snø. Dødsårsaken antas å være resultat av mangel på luft (asfyksi).

Ulykken skjedde i begynnelsen av påsken. De omkomne (27, 28, 36 og 37 år) var meget erfarne og godt kjent i området. Mennene startet turen på formiddagen sammen med to andre kamerater. De gikk på ski fra Brandstad (ca. 200 moh.) og opp mot toppen av Litlskjorta (1552 moh.) før de kjørte ned på ski. Da de kom ned i Kannsdalen bestemte to av mennene i gruppa seg for å avslutte turen fordi de var slitne og våte, og fordi det var dårlig sikt. De 4 andre kameratene skulle ta en tur til opp mot Frusalhalsen eller Glennfjellet. Ulykken antas å ha skjedd kort tid etter de skilte lag. Det antas at skredet tok mennene mens de rastet og gjorde seg klare for ny tur oppover.

Alle mennene hadde skredsøker, spade og søkestang. En av mennene hadde skredsøkeren i sekken, og hadde ikke sekken på ryggen da han ble funnet. Tre av mennene hadde skredsekker (ABS og SnowPulse), men sekkene var ikke aktivert eller utløst. En av mennene hadde skredsekken på seg da han ble funnet, de to andre skredsekkene ble funnet litt nedenfor de skredtatte. Flere i gruppa hadde vært på toppturer i området i flere dager før ulykken. Skredvarslet på www.varsom.no ga skredfare 2-moderat ulykkesdagen. Det var mye nedbør og vind dagen før ulykken og ulykkesdagen, og gruppa vurderte at skredfaren var 3-betydelig. Etter NGIs vurdering var det skredfare 3-betydelig i området der ulykken skjedde.

Redningsoppsummering:
Funnsted ved: UTM32 E462 315 N 6945 930, ca. 840 moh. (UTM33 E155145 N 6963746).

De to kameratene som dro ned først hadde avtalt å møte de andre ved bilen. Romsdal Fjellredningsgruppe fikk kl. 1815 melding fra HRS om at 4 personer var savnet i Øksendalsfjellene ved Litlskjorta. I kveldinga kom Sea King helikopter, politi og redningspersonell til området, men dårlig sikt, nedbør og skredfare vanskeligjorde innsats.

Dagen etter ulykken (15/4) kl. 05 kom en rekke personer for å delta i aksjonen fra bakken og med helikopter. Aksjonen fra bakken konkluderte med at skredfaren var så stor at det ikke var tilrådelig å sende folk inn i området. Nedbør og dårlig sikt vanskeliggjorde søk fra luften som ble gjort av Sea King, politihelikopter og Orion-fly. Kl. 1350 var sikten noe bedre slik at Sea-Kingen kom lavt nok med underhengende skredsøker og fikk signaler fra skredsøkerne til de savnede. Funnet blir gjort i enden av et skred i det primære søkeområdet i Kannsdalen. Redningspersonell ble ikke satt av på funnstedet pga. skredfaren.

Dagen etter (16/4) var været bedre, og en kald natt virket stabiliserende på snødekket. Samtidig var det ventet sol og varme som igjen ville øke skredfaren på dagtid. Planen var å utnytte værvinduet og hente ut de savnede tidlig på morgen. Kl. 0630 fraktet Sea-Kingen letemannskap til Frusalhalsen. De kjørte på ski derfra til funnstedet, hvor de 6 letemannskapene startet søk ca. 0710. I løpet av ca. 20 min. ble 3 personer og en ryggsekk funnet. Kl. 0800 satte Sea-Kingen av ytterligere 4 letemannskaper i skredet for å søk etter den siste savnede i søkelinje med søkestenger. Ca. kl. 0930 ble den siste savnede funnet med søkestang. Ca. kl. 0950 var alle omkomne hentet ut og aksjonen ble avsluttet. Alle personene ble funnet innenfor et område på ca. 20x20 m.

Været før og under hendelsen:
Dagen før ulykken (søndag) kom det mye nedbør og mandag morgen viste nedbørstasjonene i området ca. 20-25 mm nedbør siste 24 timer (tilsvarer omtrent 20-25 cm nysnø). Søndagen hadde værstasjonen på Mannen (1294 moh., 33 km SV for ulykkesstedet) vestlig stiv kuling og temperatur litt under null grader. Det var mange varmegrader i lavlandet (se figur 1 og 2 bakerst i rapporten).

Ulykkesdagen kom det også mye nedbør, og værstasjonen i Eresfjorden (14 moh., 8 km NV for ulykkesstedet) målte tirsdag morgen 19 mm nedbør siste 24 timer. Det var generelt store lokale variasjoner i værforholdene disse dagene. I tillegg kom mye av nedbøren i lavere områder som regn, mens det snødde høyere opp. Turkameratene til de omkomne anslo at det var 20-30 cm nysnø ved Brandstad da de startet turen, og at det var 50-60 cm tung vindpåvirket nysnø i høyden. Det var fuktige forhold med flatt lys og dårlig sikt ulykkesdagen.

Fakta om skredet, terrenget og snøforholdene:
Det kom mye nedbør etter ulykken og dårlig sikt gjorde at det er usikkert hvor skredet startet og hvor stort det var. Fjellsiden hvor skredet startet går opp til ca. kote 1300, mens funnstedet var ca. kote 840. Hvis deler av skredet startet helt øverst i fjellsiden så var fallhøyden ca. 450 høydemeter. Forsenkningen rundt renna som er typisk utløsningsområde for snøskred er 200-300 m bred.

Letemannskaper har antydet at skredet gikk på begge sider av renna, men det er uklart hvor høyt oppe det startet. Skredet ble anslått til å være 50-70 m bredt ved funnsted og de omkomne ble funnet anslagsvis ca. 30-50 m fra enden av skredet. Letemannskapene karakteriserte skredet som middels stort. De omkomne antas å ha blitt ført kort med skredet. Det et anslått at det var ca. 10 grader bratt ved funnstedet.

Mye av fjellsiden hvor skredet startet er ideelt skredterreng som 35-45 grader bratt i en svakt skålformet forsenkning. De 6 kameratene snakket kort om skredfaren da de snudde før toppen av Litjskjorta. Det var generelt gode bindinger i snøen, men mye nysnø og vind. De to som overlevde turen observerte et ferskt naturlig utløst lite skred med ca. ½ m høy bruddkant i området etter at de hadde skilt lag med de andre. Under leteaksjonen ble det også observert flere ferske skred i området i tillegg til ulykkeskredet. Vinteren i området var spesiell med lite snø og varmere vær enn normalt. Det var generelt gode bindinger mellom lagene i snøen, og det var ikke vedvarende svake lag. Skredproblemet ulykkesdagen var stedvis store mengder fersk vindtransportert nysnø som bl.a. økte faren for naturlig utløste skred.

Ulykken skjedde på grensen mellom varslingsområdene Romsdal og Trollheimen. Varsom.no hadde bl.a. følgende om skredfaren gjeldene for ulykkesdagen (mandag) i varslet som ble publisert søndag ca. kl. 16:
Romsdal skredfare 2-moderat:

• Skredfare mandag: Fortsatt bygevær, men nå med kraftig vind fra NV som kan gi mye nysnø også inn i landet. Skredfaren vil øke, men sannsynligvis ikke høyere enn en 2–moderat.
• Snødekkevurdering søndag: I sørlige delen av regionen kom det opptil 20 mm nedbør fram til søndag formiddag. Nysnø over 6-800 moh. Enkelte leformasjoner har samlet opptil en halv meter nysnø. Nysnøen har bundet seg godt til underlaget og anses som stabilt.
• Værutsikter: Resten av søndag ventes minking til V-NV frisk bris i fjellet, i indre strøk perioder med stiv kuling. Bygevær, som snø over 500-800 moh, om kvelden 200-400 moh. 2-15 mm nedbør. Mandag ventes dreining til NV frisk bris i fjellet, i indre strøk periodevis stiv kuling. Bygevær, snø over 200-400 moh. 15-40 mm nedbør.

Trollheimen skredfare 2-moderat:

• Skredfare mandag: Fortsatt bygevær, men nå med kraftig vind fra NV som kan gi mye nysnø også i indre strøkk. Skredfaren vil fortsette å øke, men sannsynligvis ikke høyere enn en sterk 2 – moderat.
• Snødekkevurdering søndag: Det kom ingen nedbør av betydning de siste dagene. Etter flere uker med mildvær er snødekket smelteomvandlet i de aller fleste høyder og himmelretnigner.

Kommentarer:
Fatale skredulykker kan forebygges ved å redusere sannsynligheten for å bli tatt av skred og redusere konsekvensene av skred. De ”3 sikkerhetsmurene” er en metodikk for å forebygge fatale skredulykker:

• Mur 1 – farevurdering: Etter NGIs vurdering var det skredfare 3-betydelig i området da ulykken skjedde. Skredfaregraden var hovedsakelig resultat av mye nedbør og vind, og ikke pga. ustabil lagdeling. Ved spesielle forhold kan det da forekomme middels store og store naturlig utløste skred. Det er da spesielt viktig å vurdere terrenget rundt seg og faren for naturlig utløste skred. Da ulykken skjedde oppholdt gruppa seg i slakt terreng hvor man normalt er skredtrygg. De oppholdt seg i et utløpsområde for skred, og derfor skjedde ulykken.
• Mur 2 – risikoredusering: Risikoredusering betyr bl.a. at man skal minimere tiden på farlige steder og holde avstand slik at ikke flere blir tatt av skred. Gruppa oppholdt seg samlet under bratt skredterreng da skredet løsnet.
• Mur 3 – redning: Tiden er kritisk hvis man blir tatt av skred. De fleste som graves ut innen 15 minutter overlever, mens de fleste som ligger mer enn 30 minutter under snøen omkommer. Alle i gruppa hadde nødvendig skredutstyr, men det hjalp ikke da alle ble tatt av skredet.

Bilder og illustrasjoner fra ulykken kan sees i PDF-filen her (NGI).

Skavelbrudd på Litlskjorta 09 April 2017

En 22år gammel kvinne omkommer da toppskavlen på Litlskjorta knekker og faller direkte ned det 300m høye stupet mot nord. Den omkomne blir med i raset og blir funnet av redningshelikopter flere hundre meter nedenfor i Frusalbotnen. Sammen med en turkamerat hadde de to akkurat kommet seg opp på toppen av det 1552m høye fjellet. Turkameraten har forklart at han var opptatt av å fotografere og så ikke selve fallet til den omkomne. På dagen skavlen knakk var faregraden 2 med følgende informasjon: Vær oppmerksom på at skavler kan knekke etter flere dager med høye temperaturer.

Flere bilder

Turrapporter

• • 
  • 
  • 
  • 
  • 
   30.03.2024 - Fløtatind, Henrikbotnnebba og Litjskjorta, skrevet av aarvag
• • 
  • 
  • 
  • 
  • 
   17.09.2021 - Litj-Skjorta, skrevet av janyga
• • 
  • 
  • 
  • 
  • 
   29.04.2021 - Fløtatind, Henrikbotnnebba og Litjskjorta, skrevet av aarvag
• • 
  • 2
  • 
  • 
  • 
   17.05.2018 - Nesset: Litlskjorta, Litlefjellet og Goksøyra, skrevet av boven
• • 
  • 
  • 
  • 
  • 
   30.12.2017 - Litleskjorta og Glennfjellet, skrevet av hansun
• • 
  • 4
  • 
  • 
  • 
   13.05.2017 - Fløtatinden, Trondskjortetind og Litlskjorta, skrevet av JoSo
• • 
  • 
  • 
  • 
  • 
   01.05.2017 - Høgruta Frusalen rundt, skrevet av furreti
• • 
  • 
  • 
  • 
  • 
   16.04.2017 - Litlskjorta, Vestre Litlskjorta mm., skrevet av j_snorre
• • 
  • 1
  • 
  • 
  • 
   11.03.2016 - LITLSKJORTA, skrevet av TROLL1
• • 
  • 1
  • 
  • 
  • 
   11.03.2016 - Litlskjorta, skrevet av ArntO